domingo 22 de enero de 2012

Argentona-Plà de l'Espinal-Santa Agnès-Sant Bartomeu

 Son las 8:40 y salgo dirección  a Mataró por el camí del Mig. El viento en contra me complica un poco la marcha, hasta el punto de tarda casi 10 minutos más de lo habitual en cubrir esta distancia.

 Junto al puente de la riera se encuentra Sergi, con un pié en el pedal a punto de marchar, pensando que no vendría.

 Nos ponemos en marcha por la riera dirección hacia Argentona. Llegamos al puente de la autovía, cruzamos la riera de Argentona para ir a buscar la riera de la Ginestera, y continuar por el camino hasta la masia Can pins.

 Al otro lado de la glorienta del inicio de la carretera a Parpers, comienza una pista barrada con una cadena (hay quién llama a esta entrada, "la de las putas", por algo será).

 La pista comienza con una subida suave,  cosa que me provoca un gran alivio,  pensaba que sería mucho más dura. Pero a pocos metros, mi gozo en un pozo, encontramos  una rampa de 500mts con una media del 14%. Adelantamos a varios bikers, a los cuales dejamos en la "cuneta".

 La cuesta termina en una pista. Nos desviamos hacia la izquierda, para meternos por un corriol que nos llevará a un tramo lleno de árboles tumbados, haciendo imposible rodar.

 Descendemos hasta la riera de l'Espinal, para llegar al puente de l'Espinal.

 Sergi se encara por un corriol con mucha pendiente, intento seguirlo, pero mi poca destreza con este tipo de situación provoca que ponga el pié en el suelo. Lo intento varias veces pero no consigo salvar la primera rampa. Desisto, toca continuar a pié.

 Consigo terminar el corriol a trancas y barrancas.

 Nos encontramos en la pista y continuamos subiendo, esto me gusta más. Pero de repente Sergi se gira y vuelva atrás (está loco, con lo que cuesta subir). Nos hemos pasado la entrada del corriol de la font del Llorer, que como no, empieza con un rampa imposible. Esta vez ninguno de los dos conseguimos salvarla.

 El corriol de 1 km y una media del 7%, nos llevará al Plà de l'Espinal.

 Nos dirigimos hacia Agnès, primero por la pista del GR 97.1 que comienza en el centro del prado. A 500 mts nos desviamos a la izquierda, para coger el corriol que nos lleva al torrent de Bracons.





Nos detenemos para hacer unas fotos. Una buena localización para alguna peli de misterio.




 Volvemos al ataque, y continuamos por el sendero, hasta llegar a la carretera de Parpers. Continuamos por esta, para luego desviarnos hacia Santa Agnès.

 En Santa Agnès paramos a tomar un café, algo rápido.

 Volvemos por la carretera dirección Parpers. Comenzamos a subir, y a pocos kilómetros nos desviamos a la derecha, por un sendero que comienza suave pero poco a poco va subiendo y subiendo, con bastante tramo técnico, perfecto para ir cogiendo práctica.

 Después de 3 kms llegamos a la pista que nos dejará en la cantera de Orrius.

 De la cantera nos dirigimos a la carretera de Sant Bartomeu. Al llegar a la carretera nos separamos, Sergi desciende hacia Orrius para ir a Mataró,  yo subo a Bartomeu para ir por la pista hasta Premià.


  Finalmente 42 kms, y 800mts de desnivel.


  Fins ara,

  Track: http://ca.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&id=2479468

domingo 8 de enero de 2012

PREMIA-SAN BARTOMEU-TORRASA DEL MORO-PREMIA

Los reyes se han portado muy bien, y me han traído un buen calzado para la MTB. Para la rueda delantera, una Kenda Navegal 2.1, y para la trasera, una Maxiss Crosmark 2.1. También unos pedales Crank Brothers Candy 2.

 Domingo 08/01/2012

 Son las 9:15 (un poco tarde para salir en bici, pero en la cama se está muy bien). Oscar y un servidor, nos dirigimos a la Isla fantasía, donde hemos quedado con Sergi (un lujo de compañía).

 Enseguida pusimos rueda en polvorosa, y nos dirigimos a la creu d'en Boquet por la pista de Vilassar de Dalt. Una vez en la creu, continuamos hasta la roca d'en Toni, y de allí a San Bartomeu por la pista.

 Continuamos por la pista que pasa por detrás de la cantera de Orrius, hasta llegar a una bifurcación, donde podíamos continuar por el GR o  por una trialera con tramo técnico.Mientras divagávamos, nos pasa un grupo de bikers que toma la opción del GR, pues nosotros por la trialera. Una bajada algo técnica, pero lo más importante, su "final feliz". Un tramo muy inclinado, pedregoso y con un socavón en su terminación. Sergi  nos sorprende con su técnica y decisión, no duda en ningún momento, y salva el obstáculo. Yo me lanzo detrás, siguiendo sus indicaciones, y salgo airoso (subidón, subidón). Oscar prefiere pasar por un tramo alternativo, todavía no le ha cogido la medida a su flamante X-control.

 A pocos metros, llegamos a la pista que nos llevará a Parpes. En Parpes nos metemos por un pequeño corriol, que comienza justo delante del cruce de la pista con la carretera. El corriol desemboca en la pista que nos lleva a la urbanización San Carlos, donde paramos en el restaurante.

 Tras unos bocatas, refresco y cortado, volvemos a la marcha. Descendemos por un corriol hasta llegar a la carretera que viene de Dosrrius, la cruzamos y enfilamos por la carretera hacia la torrasa del moro.
 Comenzamos por la pista, pero Sergi nos sorprende, desviándose por un corriol de subida, que pica y pica. Después nos metemos por un sendero, que nos lleva a la Torrasa.



Una vez en la Torrasa, continuamos por la pista, para ir a buscar el camí dels Misses (hay quien le llama el Dragon Kan). Un sin fin de cruce de caminos, nos lleva a disfrutar de un recorrido espectacular, con un par de bajadas muy técnicas, que superamos gracias a las indicaciones de Sergi. Alguna subida como la del vídeo. Muchos tramos estrechos entre árboles, y todo tipo de bajadas.


  
 Llegamos a la carretera de Dosrius, para meternos por un camino que nos conduce a Dosrrius. Desde aquí, descendemos como alma que lleva el diablo hasta Mataró, por el camino paralelo a la riera de Argentona.

 Una vez en Mataró, nos despedimos de Sergi, y volvemos a Premiá, por camí del Mig.

  Finalmente 42kms y  700mts de desnivel.

  Saludos,

Track: http://ca.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&id=2385881

martes 13 de diciembre de 2011

Test Ghost AMR 5900 (2011)

Gracias a Oscar, tengo la posibilidad de probar una Ghost AMR 5900 de este año. Me hace ilusión, ya que será la primera bici doble que pruebo, y podré sentir en primera persona, todos esos comentarios que he leído en las revistas (que si contamina el pedaleo, que si el paso por curva es lento....).

 Al no disponer de mucho tiempo, decido subir a San Mateo por la cadira del Bisba, una subida de 4,5kms, pero con un desnivel de 450 mts. Me interesa mucho comprobar como se comporta en subida, pues seguro que en bajada es un lujo, y más viniendo de una rígida.

 Las 18:45 salgo de casa, bien abrigado para afrontar los 13º de temperatura.

 La primera sensación es de molestia en la rodilla, la talla es una M, y el pedaleo es algo corto. Me preocupa un poco este tema, la subida es dura, y no tengo ganas de lesionarme. Pero las preocupaciones se disipan pronto, el dolor ha desaparecido, y me siento "cómodo pedaleando".

  Llego a Premià de Dalt a buen ritmo, no he notado ninguna contaminación en el pedaleo, y pruebo a quitar el propedal del amortiguador, y todo cambia, es un flow en cada pedaleada. Vuelvo a poner el propedal.

 Comienzo afrontar la primera subida dura, y nada de nada en la contaminación de pedaleo.

 El segundo repechon, decido hacerlo de pié. Un tramo de 400 mts, 70mts de desnivel, 16% de media y máxima del 23%. Y nada de nada, ni la horquilla, ni el amortiguador se mueven un ápice, como si fuera en la rígida.

 Llego al final del tramo asfaltado, y comienzo la subida por la pista. Plato pequeño y segunda corona (creo que es el 32). Todo sigue igual, pero noto el lastre de las cubiertas, son 2.25 delante y detrás, pero en contrapartida, el agarre es más bueno, y apenas patina la rueda. También noto como al meterme por alguna grieta, el amortiguador la absorbe, y me da un pequeño empujón.

  Finalmente consigo llegar arriba, sin poner el pié en el suelo. Quito el propedal,  abro el amortiguador y la horquilla a tope.

 Desciendo unos 500 metros por la pista, intentando coger todos los hoyos posibles, y como la seda.

 Me desvío a la derecha de la estación de corriente, para ir a buscar un pequeño corriol. No es muy largo y tampoco muy técnico, pero lo suficiente para probar como se comporta en trialera.

  Sin muchas complicaciones, pero poniendo una vez el pié en el suelo, llego a la pista. La bajada ha sido rápida, ya que la confianza que da la doble suspensión, provoca el no tener muchos miramientos a la hora de elegir trazada, pero en su contra, es más fácil perde el control.

 Una vez en la pista, vuelvo a la cadira del bisba y para casa.

 Conclusiones;
 
   El amortiguador FOX FLOAT RP23 120MM, perfecto en Propedal, y una delicia abierto.
 
   La horquilla FOX 32F-RL 120MM, estupenda tanto cerrada (no se mueve nada), como abierta.

   El cambio SLX, algo tosco en los mandos.

   El manillar de 670 mm demasiado ancho para mi gusto.

   Las cubiertas Schwalber Nobby Nic 2.25, demasiada ancha en la trasera, penaliza mucho en la subida. Bajando se agarran bien.


   De momento, continuo con mi TREK 8000, que es un pepino!!!!



  Saludos,




 

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