Gracias a Oscar, tengo la posibilidad de probar una Ghost AMR 5900 de este año. Me hace ilusión, ya que será la primera bici doble que pruebo, y podré sentir en primera persona, todos esos comentarios que he leído en las revistas (que si contamina el pedaleo, que si el paso por curva es lento....).Al no disponer de mucho tiempo, decido subir a San Mateo por la cadira del Bisba, una subida de 4,5kms, pero con un desnivel de 450 mts. Me interesa mucho comprobar como se comporta en subida, pues seguro que en bajada es un lujo, y más viniendo de una rígida.
Las 18:45 salgo de casa, bien abrigado para afrontar los 13º de temperatura.
La primera sensación es de molestia en la rodilla, la talla es una M, y el pedaleo es algo corto. Me preocupa un poco este tema, la subida es dura, y no tengo ganas de lesionarme. Pero las preocupaciones se disipan pronto, el dolor ha desaparecido, y me siento "cómodo pedaleando".
Llego a Premià de Dalt a buen ritmo, no he notado ninguna contaminación en el pedaleo, y pruebo a quitar el propedal del amortiguador, y todo cambia, es un flow en cada pedaleada. Vuelvo a poner el propedal.
Comienzo afrontar la primera subida dura, y nada de nada en la contaminación de pedaleo.
El segundo repechon, decido hacerlo de pié. Un tramo de 400 mts, 70mts de desnivel, 16% de media y máxima del 23%. Y nada de nada, ni la horquilla, ni el amortiguador se mueven un ápice, como si fuera en la rígida.
Llego al final del tramo asfaltado, y comienzo la subida por la pista. Plato pequeño y segunda corona (creo que es el 32). Todo sigue igual, pero noto el lastre de las cubiertas, son 2.25 delante y detrás, pero en contrapartida, el agarre es más bueno, y apenas patina la rueda. También noto como al meterme por alguna grieta, el amortiguador la absorbe, y me da un pequeño empujón.
Finalmente consigo llegar arriba, sin poner el pié en el suelo. Quito el propedal, abro el amortiguador y la horquilla a tope.
Desciendo unos 500 metros por la pista, intentando coger todos los hoyos posibles, y como la seda.
Me desvío a la derecha de la estación de corriente, para ir a buscar un pequeño corriol. No es muy largo y tampoco muy técnico, pero lo suficiente para probar como se comporta en trialera.
Sin muchas complicaciones, pero poniendo una vez el pié en el suelo, llego a la pista. La bajada ha sido rápida, ya que la confianza que da la doble suspensión, provoca el no tener muchos miramientos a la hora de elegir trazada, pero en su contra, es más fácil perde el control.
Una vez en la pista, vuelvo a la cadira del bisba y para casa.
Conclusiones;
El amortiguador FOX FLOAT RP23 120MM, perfecto en Propedal, y una delicia abierto.
La horquilla FOX 32F-RL 120MM, estupenda tanto cerrada (no se mueve nada), como abierta.
El cambio SLX, algo tosco en los mandos.
El manillar de 670 mm demasiado ancho para mi gusto.
Las cubiertas Schwalber Nobby Nic 2.25, demasiada ancha en la trasera, penaliza mucho en la subida. Bajando se agarran bien.
De momento, continuo con mi TREK 8000, que es un pepino!!!!
Saludos,
